ICCT出席2025世界新能源汽车大会，共议全球电动化转型与海南经验

《全球汽车电动化转型最新趋势及对海南的启示》——ICCT首席项目官 Stephanie Searle

图片来源: WNEVC

Stephanie Searle分享了全球新能源汽车发展的最新趋势，并着重剖析了海南在全球电动化转型进程中的领先地位。她指出，2025年上半年，全球新能源汽车的市场渗透率再创新高，达到22%，其中中国达到55%，继续在全球汽车电动化转型过程中发挥引领作用；而海南的新能源汽车市场渗透率也在2025年上半年突破60%，在全球范围内仅次于挪威和丹麦。

与电动汽车销量增长同步发生的是充电基础设施服务网络的扩展。2022年至2024年，全球公用充电桩的数量翻了一番。截至2024年底，中国已建成293万个公用充电桩，占全球总量的近60%，其总装机功率达到247吉瓦，是欧洲的6倍、美国的21倍。在城市层面，2022年至2024年间，中国城市公用充电桩的可获得性显著提升，海南的城市亦是如此，海口市充电基础设施服务网络的便利性在全球范围内都极具竞争力。

在谈到海南未来如何保持并扩大在汽车电动化转型方面的领先优势时，Stephanie Searle提出了三点建议：

1. 坚定新能源汽车的技术路线，拥抱全面电动化。海南在气候环境、地域面积等方面的特征使其在电动汽车推广和应用方面具有独特优势，海南省有条件在2030年如期实现其全面电动化转型的目标，为全国乃至全球提供转型范本。

2. 通过科学划定零排放区驱动货车的电动化转型。海南或可借鉴荷兰城市的最新经验，基于空气质量、货运流等视角的量化分析，科学划定货运零排放区，以创新性的政策手段推动电动货车的加速推广。

3. 在国土空间规划与电力规划中充分考虑电动汽车的充电基础设施建设需求。海南要实现其全面电动化转型目标，到2030年需建成75万根充电桩，若能在十五五相关规划中为充电基础设施建设预留充足的土地和电力资源，对于海南省未来五年充电基础设施网络的升级以及电动化转型目标的实现至关重要。

《全球零排放货车及基础设施最新进展概览》—— ICCT高级研究员 崔洪阳 

图片来源: WNEVC

崔洪阳聚焦全球零排放货车及充电基础设施领域最新的市场和政策进展发表了主旨演讲。他介绍到，整体来看，全球中重型货车的电动化转型正在加速推进，呈现出非常积极的发展态势。全球零排放中重型货车的销量从2020年的2万辆左右增长到2024年的近20万辆，2025年仅上半年的销量已突破15万辆。中国是全球货车零排放转型的引领者，其零排放中重型货车的销量占全球总量的90%以上，中国零排放中重型货车的市场渗透率也从2020年的不足1%跃升至2024年的14%，2025年上半年更是突破了20%。欧洲近年来的上升趋势也非常强劲，其零排放货车的市场渗透率也持续增长，到2025年上半年已达到4%。相较而言，美国市场仍处于非常早期的阶段，市场渗透率尚不足1%。此外，数据显示，中美欧等主要市场也在干线公路沿线积极布设350千瓦以上的大功率充电桩。

崔洪阳指出，无论是中国、欧洲、还是美国，中重型货车的零排放转型都仍处于以政策驱动为主的阶段，例如在中国，超低排放和绩效分级等环保类政策有力推动了重型自卸车和牵引车的电动化转型，欧洲重型货车电动化率较高的国家都出台了针对零排放货车的经济激励政策，而美国实施了先进清洁卡车法规的州的货车电动化率亦显著高于未实施的州。面向下一个关键的五年，要巩固并继续加速中重型货车的零排放转型，需要继续发挥政策的引领作用，保持政策的稳定性和连续性，并增强其多样性和有效性。

崔洪阳特别介绍了2025年以来全球范围内推动零排放货车推广和基础设施建设的三项最新政策动态。一是美国加州在其低碳燃料标准中新增了针对重型车快充基础设施的积分激励机制，用以扶持重型车充电基础设施服务网络的建设；二是欧盟启动了“清洁交通走廊行动”，通过多利益相关方协同解决重卡充电基础设施建设面临的关键难题，建设零排放货运廊道；三是荷兰18座城市划定实施了货运零排放区，2025年之后注册的货车必须是零排放才能进入这些区域，预计将有力推动零排放货车在荷兰城市的推广。中国及全球其他市场可以参考国际上这几项最新的政策动态，并结合本地实际情况出台相应举措，进一步推动货车的零排放转型。