政策更新简报

纽约州推进电网提前规划，支撑交通电动化

本政策更新介绍纽约州公共服务委员会通过“前瞻性规划”程序支持交通电动化发展的主要举措，重点梳理近期电网紧急升级项目和长期规划框架。该程序通过增加重点地区电网容量、统一负荷预测和投资规划方法，推动电网建设更好适应未来交通电动化需求。

作者：Hamilton Steimer2026年08月11日

工作报告

西雅图—塔科马港区纯电动短驳卡车的技术可行性分析

本研究评估西雅图—塔科马港区纯电动短驳卡车替代柴油卡车的技术可行性，并基于实际运营数据分析不同运输场景下的能耗、电池和充电需求。研究发现，本地运输最适合优先电动化，短途和区域运输则对车辆续航及充电能力要求更高，建议分阶段推进电动化转型。

作者：Anish Sinha2026年08月11日

研究简报

中国轻型商用车电动化发展路径

本研究评估2030—2035年中国轻型商用车电动化潜力，分析不同细分车型的电动化发展路径，并梳理相关政策及5年期全生命周期拥有成本。研究预计，2030年和2035年轻型商用车车队电动化率可分别达到68%和90%，进一步加快转型仍需基础设施、技术创新和地方政策支持。

作者：申畅、褚一丹、Goerg Bieker2026年08月10日

政策解读简报

欧盟乘用车和厢式货车二氧化碳排放标准：低碳钢积分

本研究评估欧盟拟议的低碳钢积分机制，分析其对钢铁生产减排和无化石能源钢铁投资的影响，并讨论积分适用范围及计算方法。研究发现，现有产能足以支持仅将无化石能源钢铁纳入积分范围；若纳入煤基钢铁且不限制再生钢资格，可能产生意外获益和替代效应，并延缓钢铁行业转型。

作者：Marta Negri, Georg Bieker2026年08月06日

政策解读简报

欧洲轻型车二氧化碳排放标准引入燃料减排抵扣机制的风险

本文评估欧盟拟议的燃料减排抵扣机制对零排放汽车销量和温室气体排放的影响。研究发现，该机制会降低车企2035年的实际二氧化碳减排目标；若进一步放宽，还会减少零排放汽车销量并增加碳排放。报告建议维持3%的抵扣上限，并排除粮食和饲料作物制生物燃料。

作者：Eamonn Mulholland, Maria Vega Gonzalo, Chelsea Baldino, Andy Navarrete2026年08月04日

研究报告

道路货运电动化之路：中国零排放货车应用案例跨场景分析

随着中国零排放重型货车市场快速增长，其应用正从传统短途、固定路线向更多货类和更长运距拓展。但不同应用场景的电动化进程、运营条件和经济性存在明显差异。ICCT基于30个实际案例，发布报告《道路货运电动化之路：中国零排放货车应用案例跨场景分析》分析港口牵引、大宗货物运输、建筑工程和物流配送四类应用场景的运营特征，并选取其中7个案例进一步评估车辆拥有总成本（TCO）和投资回收期。

作者：裴寓亹、刘欣然、牛天林、毛世越、崔洪阳、杨柳含子、Felipe Rodriguez2026年07月31日