研究报告

2016–2023年全球航运温室气体排放与空气污染情况

本报告采用最新、最先进的方法评估了2016–2023年期间的船舶排放情况，提供了关于航运行业近期气候与环境表现的新见解。报告中的数据进一步凸显了加速零排放燃料与技术应用，以使航运业与全球气候目标保持一致的紧迫性。

作者：冒晓立, 孟志航, Bryan Comer, Tom Decker2025年04月03日

研究报告

美国通胀削减法案如何推动美国电动汽车产业就业增长

近期，美国在环境与气候等政策上的一系列调整，令《通胀削减法案》这一旨在推动清洁能源投资的重要立法的前景面临不确定性。国际清洁交通委员会（ICCT）最新研究《IRA如何推动美国电动汽车产业就业增长》指出，若废除IRA关键条款，到2030年，美国将直接损失多达13万个汽车制造相关岗位，另有约31万个间接相关岗位受到波及。

作者：Anh Bui, Logan Pierce, Peter Slowik, Stephanie Searle (ICCT); Robbie Orvis (Energy Innovation Policy & Technology)2025年04月01日

研究报告

设计公平的航空气候税

对商业航空燃料和/或机票征收税费可能有助于实现2050年净零排放的气候目标。然而，由于不同国家和家庭收入水平之间在航空出行参与度上存在差异，设计此类税费时必须充分考虑其分配效应。本报告在ICCT以往研究基础上扩展分析了六种不同航空气候税设计及其分配影响，为根据不同价值取向设计税收工具以及如何更好地利用税收收入提供了洞见。

作者：郑欣怡, 申畅, Ethan Kellogg2025年03月28日

政策解读简报

优化汽车钢材回收，构建循环经济

本政策简报探讨了激励欧盟汽车用钢循环利用的策略，分析了提升汽车回收钢材数量与质量面临的挑战与机遇，考虑了可能出现的替代效应以及技术与经济可行性问题。简报还研究了不同车型与制造商在钢材使用上的差异，并提出了具体政策选项，重点说明了如何设计再生钢材配额，以避免材料替代效应、防止汽车用钢“降级回收”（downcycling）的现象，同时促进从报废车辆中回收更多高质量钢材的可用性。

作者：Marta Negri, Georg Bieker2025年03月18日

研究报告

欧洲电动乘用车与卡车智能充电带来的节省效益：以2040年法国案例为例

本报告是Regulatory Assistance Project与国际清洁交通委员会（ICCT）全球研究项目的一部分，旨在分析在特定地区部署电动车智能充电带来的经济与环境效益。本次案例研究中，RAP和ICCT与Artelys公司合作，分析了法国巴黎南部埃松省（Essonne）由电动乘用车与电动卡车组成的车队。埃松省兼具城市与农村基础设施特征，具有代表性，可作为欧洲多地电网的参考。尽管研究结果主要基于法国案例，但相关建议同样适用于更广泛的欧洲政策环境中推动智能充电的发展。

作者：Julia Hildermeier and Andreas Jahn, Regulatory Assistance Project (RAP); Jakob Schmidt, Marie Rajon Bernard, Pierre-Louis Ragon, and Hussein Basma, International Council on Clean Transportation (ICCT)2025年03月16日

国际合作项目报告

布鲁塞尔低排放区的全生命周期温室气体影响评估

机动车辆是布鲁塞尔首都大区（Brussels Capital Region）空气污染的重要来源，并对居民健康构成了重大威胁。本研究由TRUE倡议组织发起，并由国际清洁交通委员会（ICCT）提供技术分析，基于布鲁塞尔环境局（Brussels Environnement）关于低排放区（LEZ）潜在影响与效益的持续研究，评估了不同情境下低排放区在全生命周期内实现的温室气体（GHG）减排效果。

作者：Kira O’Hare, Kaylin Lee, and Yoann Bernard2025年03月13日