研究报告

欧洲零排放重型车市场概况

发展零排放重型车是实现联合国气候变化框架公约下碳中和目标的关键一环，然而全球范围内零排放重型车的发展步伐却并不完全一致。欧洲是传统重型车技术的领先地区，同时也是积极推动碳减排的核心区域。本文通过分析过去十年欧洲零排放重型车的市场情况，梳理了近年来欧洲零排放重型车的发展阶段和当前状态。

作者：Hussein Basma, Felipe Rodríguez2021年12月31日

白皮书

加州的清洁柴油机管理方案

自1960年代以来，加州空气资源委员会（CARB）一直致力于通过减少空气污染来改善公民的健康。本白皮书总结了CARB为减少各种柴油发动机排放所做的努力和计划。

作者：Tom Cackette、邵臻颖2021年12月13日

白皮书

重型车零排放化推进管理方案：全球概览及对中国的启示

目前，全球主要市场均已为推广应用零排放重型车开启了政策窗口，这为淘汰老旧重型柴油车，并消除这些高排放车辆所带来的污染创造了重大契机。中国、欧盟和加州等地的政策制定者均在探索发展推广零排放重型车的途径。

作者：Oscar Delgado, Hanyan “Ann” Li (李晗嫣)2021年12月09日

国际合作项目报告

布鲁塞尔轻型车的颗粒物排放

颗粒存在于内燃机车辆的尾气中，接触这些污染物会增加罹患肺部和心血管等疾病的风险。颗粒排放量可通过多种方式表征，包括以质量计算的颗粒物质量（PM）和以固体颗粒数量计算的粒子数量（PN）。作为实际车辆排放研究项目（TRUE项目）的一部分，我们使用便携式仪器测量了近600辆轻型车的尾气PN排放量。通过分析这些测量结果以及路边遥感检测的PM结果，可获悉布鲁塞尔轻型车队的PM和PN排放量。

作者：Yoann Bernard, Tim Dallmann, Kaylin Lee, Isabel Rintanen, Uwe Tietge2021年11月22日

研究报告

“十四五”及中长期中国交通部门低碳化的机遇与路径

本研究采用领先的排放模型工具对一揽子先进政策方案带来的包括二氧化碳在内的气候污染物减排潜力进行了评估，旨在为中国生态环境保护第十四个五年规划（2021-2025年）及中、长期的交通部门碳减排目标提供量化的技术依据。

作者：金伶芝、邵臻颖、冒晓立、Joshua Miller、 何卉和Aaron Isenstadt2021年11月22日

白皮书

中国重型货运卡车的拥有总成本对比分析：纯电动、燃料电池和柴油货运卡车

在此次研究中，我们比照柴油车型，分别对中国部分地区纯电动和燃料电池货车的拥有总成本（TCO）进行了分析，具体分析对象包含三类车型：半挂牵引车、自卸汽车和载货汽车。

作者：毛世越、Hussein Basma、Pierre-Louis Ragon、周圆融和Felipe Rodríguez2021年11月16日