研究报告
作者:Julia Hildermeier and Andreas Jahn, Regulatory Assistance Project (RAP); Jakob Schmidt, Marie Rajon Bernard, Pierre-Louis Ragon, and Hussein Basma, International Council on Clean Transportation (ICCT)
2025年03月16日
本文由国际清洁交通委员会(ICCT)与Regulatory Assistance Project合作发布。
智慧充电通过依据电价信号(例如电网容量富余或可再生能源丰富的时段)调整充电时间和功率,从而优化电动车(EV)充电过程。通过优化充电,可以更高效地使用电网,节省电网投资成本,并加速交通电气化进程。
本报告是Regulatory Assistance Project与国际清洁交通委员会(ICCT)全球研究项目的一部分,旨在分析在特定地区部署电动车智能充电带来的经济与环境效益。本次案例研究中,RAP和ICCT与Artelys公司合作,分析了法国巴黎南部埃松省(Essonne)由电动乘用车与电动卡车组成的车队。埃松省兼具城市与农村基础设施特征,具有代表性,可作为欧洲多地电网的参考。尽管研究结果主要基于法国案例,但相关建议同样适用于更广泛的欧洲政策环境中推动智能充电的发展。
智慧充电可以降低电网高峰负荷及相关系统成本。本案例研究表明,到2040年,智能充电可将电网高峰负荷降低6%,相较于未管理充电模式。
双向充电技术(即电动车不仅能充电,还能向电网回馈电能)能带来更大效益,相比未管理充电,高峰负荷可降低9%。
智慧充电是全体电动车队共同努力的结果:不仅包括住宅区夜间智能充电,还包括工作场所白天的优化充电,以及充分利用电动卡车在停车期间的充电灵活性。即使是高速公路上的大功率卡车充电,也未必会导致高峰负荷增加,只要其他车队同时进行智慧充电释放出电网容量。
通过削减电网峰值负荷,智慧充电可以避免部分配电系统升级成本。分析显示,到2040年,智慧充电可减少23%的电力线路加固需求,以及37%的变压器加固需求。总体来看,智慧充电大约可以避免埃松省地区四分之一的年度电网加固支出。
为了以更高效的成本将电动车融入电网,并为交通电动化的快速推进做好准备,欧盟及各国政策制定者与能源监管机构可考虑以下措施:
确保电动车在住宅、工作场所的智慧充电,以及电动卡车在停车场的智慧充电,成为默认充电模式,最大化系统效益。
广泛推行与成本相匹配的电网定价机制,包括通过时变电价,引导电动车进行智慧充电。
要求配电网运营商(DSOs)提供电网使用透明度,以便制定并实施更加合理的电价结构。
允许电动车作为灵活性资源参与能源市场,如通过智慧电价和响应性服务项目,让用户从需求响应计划中获益。
促进交通与能源领域利益相关方的联合规划,确保充电基础设施建设与电网升级在时间和空间上协调匹配,避免过度投资。
地区/国家
欧洲研究领域
轻型车,重型车政策分类
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更新日期:2025年【1】月【9】日
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同意并继续