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研究简报
国际海事组织净零框架下的气候与收益考量
2025年4月，国际海事组织（IMO）通过净零框架，目标是2050年前后实现航运业温室气体净零排放。本研究简报聚焦框架中生物燃料合规使用与航运气候减缓资金两大核心，分析IMO如何完善这两项内容以降排放、促气候公正。分析基于当时达成的框架结构，虽最终政策可能调整，但结论对IMO相关管控政策仍具参考价值。
作者：Elise Sturrup, Amartya Kumar, Hae Jeong Cho, and Gonca Seber
2026年03月03日 -
工作报告
通过政策措施缩小可持续航空燃料成本差距：荷兰案例研究
本研究分析了欧盟各类政策工具与资金支持机制如何弥补可持续航空燃料与传统化石煤油之间成本差距，助力加快先进可持续航空燃料市场推广，以满足《可持续航空燃料条例》的目标。研究考察了直接拨款与其他财政激励（如创新基金、氢能银行、符合国家援助规则的国家补贴），以及市场化机制下的政策支持。本文还介绍了能源税指令等可间接支持可持续航空燃料推广的潜在政策，但未纳入定量分析。
作者：Gonca Seber, Chelsea Baldino, and Nikita Pavlenko
2026年03月02日 -
工作报告
蓄力致胜：美国重型车辆充电基础设施建设带来的就业规模扩张
随着零排放中重型车辆的销量持续增长，明确配套充电基础设施建设所需的劳动力规模，已成为规划制定与政策出台的关键要务。本文预测2026至2032年，美国为4-8类零排放中重型车辆配套建设充电基础设施的相关投资，所具备的就业增长潜力。
作者：Hamilton Steimer, Anh Bui, 解奕豪
2026年02月04日 -
国际合作项目报告
实现更可持续电池的技术与政策工具
本报告探讨了助力构建环境与社会责任表现更优的电动汽车电池供应链的技术路径与政策方案，并通过分析战略采购、加工工艺、可再生能源应用、电池化学体系以及回收利用等方面，阐述了降低电池生产碳足迹的可行途径。
作者：Alexander Tankou, Dale Hall
2026年02月04日 -
研究报告
愿景2050：2025年全球零排放汽车转型进展更新
本报告是国际清洁交通委员会（ICCT）关于全球零排放汽车转型年度更新报告的第四版，通过模型预测了截至2050年全球零排放汽车政策与市场发展对汽车销量、能源消耗及碳排放的影响。
作者：Arijit Sen, Jacob Teter, Sutton Kreutzfeldt, and Josh Miller
2026年01月29日 -
工作报告
道路货运电动化之路：中国长三角地区长途运输中的直式卡车
纯电动卡车已在短途运输试点应用，但长途运输的运营表现与经济性缺乏系统分析。本研究以长三角单程超400公里的长途零部件物流电动卡车为案例，通过调研对比其与柴油卡车的全生命周期成本。
作者：裴寓亹（ICCT），吴松、刘磊 (中国汽车技术研究中心有限公司)
2026年01月25日
京公网安备11010502056756号