欧洲议会批准削弱2025年汽车制造商气候目标，或将导致额外数千万碳排放代价

央视财经频道报道欧洲议会通过放宽车企排放规则修订案，援引ICCT研究，此举或将产生数千万吨额外碳排放 © 央视网

2025年5月8日，欧洲议会投票通过了一项削弱欧盟二氧化碳排放法规中针对新生产乘用车和厢式货车2025年气候目标的修正案。这一决定可能会延迟欧洲向清洁交通转型的进程。

在上周二通过快速审议程序后，欧洲议会以458票赞成、101票反对、14票弃权的结果正式批准了欧盟委员会的提案。根据新的规定，汽车制造商可以通过2025至2027年三年期间的平均减排表现达成合规目标，而不再强制要求在2025年实现达标。

ICCT 欧洲办公室管理主任Peter Mock表示：“这一灵活性安排是欧洲清洁交通战略的一次退坡。部分制造商可能借此获得短期缓冲期来调整电动汽车产品组合，但这也意味着价格合理的电动汽车产品进入市场的速度将有所放缓。在当前电动化转型的关键阶段，欧洲不能承受减缓电动化步伐的代价。进一步的延迟不仅可能削弱欧盟的汽车产业，还将对减排目标和市场竞争力产生长期影响。”

根据此前的规定，汽车制造商本应在2025至2029年期间实现15%的二氧化碳减排目标。然而，新的平均计算机制将导致制造商很可能在2025年未能达标，并通过2026年甚至2027年的额外减排来进行弥补。这将导致燃油车在市场上存在的时间更长，电动汽车的供应减少，进而产生大量额外碳排放。

根据ICCT的分析估算，这一政策调整可能导致额外排放2600万至5100万吨二氧化碳，相当于丹麦或希腊一年的碳排放总量。