研究报告
作者:Lingzhi Jin (ICCT), Jonathan Benoit (ICCT), M. Omar Nawaz (Cardiff University (formerly Milken Institute School of Public Health, The George Washington University), Patricia Ferrini Rodrigues (formerly The ICCT), Patrick Wiecko (Environmental Engineering Program, University of Colorado Boulder), Joshua Miller (ICCT), Gabriel Alvarez (ICCT), Daven K. Henze (Environmental Engineering Program), Paul M. Rady (Department of Mechanical Engineering, University of Colorado Boulder), Liudmila Osipova (ICCT), Susan Anenberg (Milken Institute School of Public Health, The George Washington University)
2025年05月22日
空气污染是当前全球最严重的环境健康威胁之一。2015年,空气污染导致约900万人死亡,占当年全球总死亡人数的16%,由此带来的经济损失相当于当年全球经济产出的6.2%。这些健康与经济损失绝大多数集中在中低收入国家,并对儿童、老年人及其他社会弱势群体造成尤为显著的影响。在众多污染来源中,交通运输行业的排放是导致空气污染及相关健康影响的重要来源之一。研究表明,2015年全球因尾气排放引发的PM2.5和臭氧污染共导致38.5万人死亡,而其中约64%的死亡案例与道路交通污染直接相关。此外,交通运输还是二氧化氮(NO₂)的主要排放源,而NO₂是儿童哮喘的重要环境风险因素之一。
一项最新的全球性研究表明,倘若各国能够推行科学且有效的交通减排政策,到2040年,有望在全球挽救190万人的生命,并减少140万例儿童新发哮喘病例。这意味着在未来15年内,每天可避免310人过早死亡及230例儿童新发哮喘病例。
这项题为《面向2040:道路交通污染减排政策带来的全球健康收益》的研究,由国际清洁交通委员会(ICCT)、乔治·华盛顿大学和科罗拉多大学博尔德分校联合开展,系统分析了在“维持现状”及多种政策情境下,道路交通排放对健康造成的影响及所带来的健康效益,范围覆盖180多个国家和超13,000个城市及地区,时间跨度从2023年至2040年。
该研究基于关键排放控制措施的不同组合,设定了15种情景,评估其排放水平。政策情境包括欧六和欧七等效排放标准、加速汽车电动化转型、以及加快车队更新及这些关键排放控制措施的组合。此外,研究还探讨了将上述政策与电动汽车清洁电力供给相结合,将如何进一步扩大健康收益。
该研究成果已发表于2025年最新一期的学术期刊《环境研究快报》(Environmental Research Letters)。该期刊由英国物理学会出版社(IOP Publishing)出版,在JCR影响因子(JIF)与期刊引证指标(JCI)中均位列环境科学领域的Q1区期刊,期刊的最新两年影响因子为5.8,五年影响因子为7.2,在全球环境与公共健康领域具有广泛影响力。
主要研究结论包括:
道路交通排放显著增加儿童哮喘风险:据估算,2023年道路交通排放导致全球约25.2万例儿童新发哮喘病例,约占所有与NO₂污染相关儿童哮喘病例总数的五分之一。
若不采取进一步的政策行动,地区间因道路交通排放造成的空气污染与健康差距将显著扩大,欠发达国家面临更严重的不利影响:研究预测,2023年至2040年间,欠发达国家因道路交通排放导致的过早死亡、预期寿命损失及儿童哮喘新发病例或翻倍增长,而在发达国家则有望呈下降趋势。
协同推进欧六等效排放标准与汽车电动化转型将获显著成效:在尚未实施欧六等效排放标准的国家,仅引入该标准即可避免本研究中全部政策组合预期减少的 56%的过早死亡和63%的NO₂相关儿童新发哮喘病例。与仅实施电动化政策相比,协同推进欧六等效排放标准与汽车电动化转型这一政策组合预计可在全球范围内额外避免32.3万例过早死亡和41.9万例儿童哮喘新发病例。
确保电动汽车使用清洁电力同样关键:在已有车辆减排政策基础上,若电动汽车所使用电力为清洁能源,不增加电网排放,可再额外避免21.2万例过早死亡和9.8万例儿童哮喘新发病例。
图1. (a) PM₂.₅和臭氧相关的累计可避免过早死亡人数以及 (b) NO₂相关的累计可避免儿童哮喘新发病例数,比较情景为本研究中全部政策的组合相较 “维持现状”,时间范围为2023年至2040年。
注释:各城市群按其在所在区域中可避免健康成本的占比进行排序。图中黄色数据标签表示显示的前十大城市群在该区域累计可避免健康成本的占比,棕色数据标签则表示这些城市群在该区域中对应年龄组人口的占比。
研究还揭示了不同地区和年龄群体在健康影响上的显著差异:5岁以下儿童仅占全球儿童人口的25%,却预计将占因NO₂暴露导致的儿童可避免新发哮喘病例的50%;同样,65岁及以上的老年人仅占全球成年人口的20%,却占可避免寿命损失年数的70%。此外,城市居民面临更严重的道路交通空气污染健康威胁。尽管全球仅有约三分之一的儿童生活在城市地区,但城市却占可避免儿童哮喘新发病例的三分之二。
“我们的研究表明,当前的政策选择将在2040年乃至更长远的未来对公共健康产生深远影响。”——ICCT高级研究员、报告第一作者金伶芝表示。“数据显示,实施协同的政策组合——尤其是将欧六等效排放标准与电动化转型相结合——所带来的健康效益远远优于单一政策措施。”
科罗拉多大学博尔德分校教授、研究合著者Daven Henze博士表示:“通过将先进的大气模型与高分辨率卫星数据结合,我们构建了一套分析系统,能够展示不同政策选择如何改善地区的健康状况。这将为我们推动科学政策的制定提供有力支撑。”
乔治·华盛顿大学教授、研究合著者Susan Anenberg博士表示:“我们的研究揭示了一个重要机遇,可以通过减少空气中的有害污染物来改善儿童与成人的健康状况。车辆尾气排放不仅会导致儿童哮喘的发生,还会增加成人患心血管和呼吸系统疾病的风险。我们亟需全球协调行动,确保所有地区,尤其是那些最易受到影响的群体,都能从更为清洁的交通系统中受益。”
国际汽车联合会(FIA)基金会副主任Sheila Watson表示:“如果能够策略性地统筹实施排放标准、电动汽车推广政策、加速车队更新以及清洁电力生产等多项举措,未来15年内,全球有望挽救近200万人的生命。这不仅关乎环境保护,更是关乎保护生命、全面提升儿童健康水平的重大公共卫生议题。”
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更新日期:2025年【1】月【9】日
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