政策解读简报

全球船用燃料硫含量降至0.1%带来的健康与空气污染治理效益

本简报评估了若将全球燃油最高允许硫含量从 0.5% 进一步降至 0.1%，会对空气污染排放及细颗粒物（PM2.5）导致的提早死亡产生的影响。

作者：Tom Decker、孟至航、Bryan Comer2025年07月08日

研究报告

欧盟乘用车全生命周期温室气体排放：2025年更新及关键考量因素

该报告从全生命周期角度对欧盟所有主要动力系统类型的乘用车的温室气体排放进行了系统评估。结果显示，即使将电池生产的碳排放计入，纯电动汽车的整体减排效果依然最为显著，远超传统内燃机汽车。相比之下，包括混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）在内的其他动力系统，在减少气候影响方面进展则较为缓慢。

作者：Marta Negri, Georg Bieker2025年07月08日

研究报告

2023年私人喷气式飞机的温室气体排放

虽然商用航空领域已有多项高精确度的排放清单，但通用航空（尤其是私人飞机）的温室气体及空气污染数据仍较为有限。本报告通过估算2023年全球私人喷气机的污染物排放量及其地理分布，填补这一空白。

作者：Daniel Sitompul, Dan Rutherford, Ph.D.2025年06月27日

政策更新简报

2025年中国扩大交通运输领域设备报废与更新激励政策

本报告详细梳理了2025年大规模设备更新和消费品以旧换新政策在交通领域的多项激励措施，以及相较于2024年的政策更新要点。

作者：裴寓亹2025年06月24日

工作报告

欧盟进口可再生氢气与电子合成燃料的经济性与温室气体排放评估

本研究评估了欧盟进口可再生氢气和电子合成燃料的经济成本与气候影响，重点考察了巴西与埃及两个欧盟近期加强氢能合作的国家。

作者：周圆融, Chelsea Baldino2025年06月18日

研究报告

全球汽车制造企业评级2024/2025：谁是电动化转型的领先者？

国际清洁交通委员会（ICCT）于6月18日发布了最新一期《全球汽车制造企业评级2024/2025：谁是电动化转型的领先者》系列报告。该报告涵盖中国、欧洲、印度、日本、韩国和美国六大关键汽车市场，评估了2024年全球轻型车销量排名前21位的汽车制造企业向零排放汽车过渡的进展。

作者：申畅、Ilma Fadhil、杨子菲、Anh Bui、Marta Negri、Stephanie Searle2025年06月18日