研究报告
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确 定

工作报告
2023至2040年间加拿大轻型电动汽车成本研究
鉴于加拿大计划到2035年要求所有新售轻型乘用车均为零排放车辆,本文对比研究了零排放车辆(ZEVs)与内燃机车辆(ICEVs)的生产成本。
作者:Jameel Shaikh and Ben Sharpe
2023年12月22日

国际合作项目报告
IZEVA成员地区私人夜间充电条件的技术评估
随着电动汽车(EV)保有量的持续增长,公寓楼居民——尤其是那些没有私人车库或车道的居民——在为车辆充电时往往面临障碍。本报告研究了住宅类型对电动汽车补能成本的影响。
作者:Marie Rajon Bernard
2023年12月21日

国际合作项目报告
提升多户住宅夜间充电可及性的政策与创新路径
本文聚焦于解决电动汽车(EV)推广中的一个障碍,城市多户住宅(multi-unit dwellings)中充电基础设施的可及性问题。
作者:Alexander Tankou, Kaylin Lee, Marie Rajon Bernard, Anh Bui
2023年12月21日

工作报告
规范国际航空排放管理要求,避免市场竞争扭曲
目前,部分国家的航空排放管理法规只适用于本国注册的航空公司,而其他一些国家则将管理对象设定为从其国内机场起飞的所有航班。国际民航组织的“国际航空碳抵消和减排计划”(CORSIA计划)基于航空公司注册国来确定减排要求。 ICCT在本研究中通过建立区域碳税对机票价格影响的模型,探讨了这两种监管方法的市场效应。
作者:Supraja Kumar and Dan Rutherford
2023年12月21日

政策更新简报
欧盟碳排放交易体系下的航运排放
作为减少温室气体排放努力的一部分,欧盟碳排放交易体系(EU ETS)正逐步扩展至航运业。这一更新自2023年7月起生效,为航运行业带来了重大变化。
作者:Liudmila Osipova and Camilla Carraro
2023年12月20日

白皮书
琼斯法案航运案例研究:美国国内绿色航运走廊采用氢能和风能辅助的可行性
本研究评估了四艘老旧的《琼斯法案》适用船舶,探讨其在使用可再生液态氢的条件下运营美国国内航线的可行性。同时还分析了两种风力辅助推进技术——刚性翼帆(rigid wing sails)和旋转帆(rotor sails),以衡量其节能效果。
作者:Elise Sturrup and Douglas Stolz
2023年12月14日