研究报告
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确 定
白皮书
欧盟的氢燃料电池长途卡车:车辆拥有总成本分析
本次研究评估了法国、英国、德国、意大利、西班牙、荷兰和波兰燃料电池卡车(FCET)的车辆拥有总成本(TCO),2020年这些国家登记注册的重型车占欧盟总量的70%以上。本研究重点关注的是长途牵引车,这类车辆是欧盟重型车中排放最高的类型。
作者:Hussein Basma、周圆融、Felipe Rodríguez2022年09月14日
研究报告
欧盟生物燃料、合成燃料和化石液化天然气船舶燃料未来的需求量、供应量和全生命周期排放比较
作者:Bryan Comer, Jane O'Malley, Liudmila Osipova, Nikita Pavlenko2022年09月14日
研究简报
城市零排放区发展情况更新
作者:Sandra Wappelhorst、崔洪阳2022年08月30日
工作报告
欧洲重型车遥感测试
在欧盟27国中,尽管重型车仅占车辆保有量的2.5%,但却贡献了道路车辆PM2.5总排放量的17%和NOx总排放量的65%。为了解决重型车带来的环境健康问题,欧洲实施了重型车排放标准,但在标准执行过程中,车辆的实验室排放和实际排放之间却存在一定差异。为了更好地了解这种差异,本研究利用从多个遥感测试项目中获得的数据,对欧洲各地重型卡车和公交车的实际排放水平进行全面分析。
作者:Sina Kazemi Bakhshmand, Eamonn Mulholland, Uwe Tietge, Felipe Rodríguez2022年08月29日
研究简报
欧洲新生产乘用车的二氧化碳排放:生产企业2021年的表现情况
这份研究简报基于欧洲环境署近期发布的初步数据,分析整理了2020年欧盟新生产乘用车的二氧化碳排放水平。数据显示,在WLTP工况下,2021年在欧洲经济区销售的新车的二氧化碳平均排放水平为115克/公里,比2020年的平均排放水平低约16克/公里。
作者:Uwe Tietge, Jan Dornoff, Peter Mock, Sonsoles Díaz2022年08月03日
研究简报
在加州低碳燃料标准中设置脂类燃料上限
作者:Jane O’Malley, Nikita Pavlenko, Stephanie Searle, Jeremy Martin2022年08月02日