研究报告

愿景2050：推动航空领域与<巴黎协定>的协同一致

In this report, we develop a roadmap to evaluate the emission impacts of ICCT scenarios for aviation technology and operations using a new Projection of Aviation Carbon Emissions (PACE) model. Our goal is to assess the extent to which measures can reduce cumulative carbon dioxide (CO2) emissions from global aviation in line with 1.5°C, 1.75°C, and 2°C targets.

作者：Brandon Graver, Sola Zheng, Dan Rutherford, Jayant Mukhodpadh2022年06月09日

白皮书

插电式混合动力汽车在欧洲的实际使用情况：油耗、电动续驶里程及二氧化碳排放情况更新（2022年）

对于插电式混合动力汽车而言，其减少燃料消耗量和减少全球温室气体排放的潜力主要取决于电动续驶模式的有效性。先前针对插电式混合动力汽车（经NEDC工况认证的车型）开展的实际使用情况研究表明，插电式混合动力车型的电动续驶占比要显著低于型式核准测试规程中的假设值。本次研究对欧洲约9000辆私人和企业团体所有的插电式混合动力汽车在实际行驶过程中的平均油耗和电动续驶占比进行了分析，其中重点关注了在WLTP工况下进行认证的车型。 

作者：Patrick Plötz, Steffen Link, Hermann Ringelschwendner, Marc Keller, Cornelius Moll (Fraunhofer ISI) ; Georg Bieker, Jan Dornoff, Peter Mock (ICCT)2022年06月08日

国际合作项目报告

零排放重型车：加速全球化过渡转型的步伐与契机

本研究报告回顾并总结了为实现气候目标推动重型车向零排放过渡转型的最新相关信息，包括技术可行性、成本、不同重型车细分车型的潜在路线选择以及理想状态下政府部门最应优先采取的政策措施。

作者：解奕豪、Tim Dallmann、Rachel Muncrief2022年05月18日

白皮书

电动车走进千家万户？德国的省级、地区级、市级推广模式

本研究介绍了德国城市、城乡结合地区、农村地区以及联邦各省之间纯电动汽车和插电式混合动力汽车的登记注册占比变化情况。随后本次研究通过一些选定变量，如当地的政府平均税收、私人家庭平均收入、公共充电桩数量等，进一步分析了纯电动汽车和插电式混合动力汽车登记注册占比与上述影响变量之间的关系。

作者：Sandra Wappelhorst、申畅、Georg Bieker、Kyle Morrison2022年05月11日

研究简报

2020年美国多州重型零排放汽车发展谅解备忘录

在这份研究简报中，我们以选定的州为研究对象，评估了《2020年美国多州重型零排放汽车发展谅解备忘录》中的零排放中重型汽车销售目标所能带来的多重效益

作者：Arijit Sen, Ray Minjares, Josh Miller, Caleb Braun2022年04月27日

研究简报

借力欧盟政策法规和气候目标缩小传统航空燃料与可持续航空燃料之间的成本差距

航空产业一直将替代航空燃料（即可持续航空燃料，简称SAF）作为实现行业低碳化发展的主要战略。在本研究简报中，我们基于欧盟新发布的“Fit for 55”气候方案，分析在该方案下如何为发展可持续航空燃料，创造新的收入来源并助力实现可持续燃料使用比例目标。

作者：Jane O'Malley, Nikita Pavlenko2022年04月20日