政策更新简报

欧盟新生产乘用车及厢式货车二氧化碳排放标准

欧盟于今年上半年通过了对轻型车（LDV）二氧化碳标准的突破性修订，欧盟由此成为了世界上第一个提出自2035年起所有新注册乘用车和箱式货车实现二氧化碳零排放（100%减排）目标的地区。这份政策更新简报介绍了上述法规的关键要素，同时分析了该法规可能为交通领域脱碳带来的一些潜在风险。

作者：Jan Dornoff2023年05月23日

白皮书

2030年加利福尼亚州可再生天然气展望：资源评估、市场机遇与环境表现

尽管加州的天然气车队规模相对较小，但可再生天然气（RNG）已成为该州《低碳燃料标准》（LCFS）框架下最主要的合规方式之一。本文评估了2030年可再生天然气作在加州的发展潜力，重点考察其资源可用性、生产成本及气候表现等方面。 

作者：Jane O’Malley, Nikita Pavlenko, and Yi Hyun Kim2023年05月22日

白皮书

美国近期支持零排放中重型车辆的基础设施部署

本文评估了美国全国及地方层面在近期为4-8级中重型车辆建设充电和加氢基础设施的需求。基于零排放车辆市场的增长趋势，本文预测了2025年和2030年的充电桩需求，并在重点区域内确定了优先部署充电和加氢基础设施部署的位置。 

作者：Pierre-Louis Ragon, Sara Kelly, Nicole Egerstrom, Jerold Brito, Ben Sharpe, Charlie Allcock, Ray Minjares, and Felipe Rodríguez2023年05月11日

白皮书

美国Class 8级长途货车采用替代驱动技术的车辆拥有总成本

为了体现零排放重型车在经济上的可行性，本次研究对四款不同技术（柴油机、纯电动、氢燃料电池和氢燃料内燃机动力系统）的Class 8级牵引车的车辆拥有总成本（TCO）进行了评估。 分析表明，到2030年，在所有纳入本次分析的州中，电动长途货车的TCO都可能会低于柴油车。

作者：Hussein Basma、Claire Buysse、周圆融、Felipe Rodríguez2023年04月27日

研究报告

从内燃机汽车向电动汽车转型：公平转型理论架构及德国情况分析

公平出行是一个涉及所有交通出行方式以及一系列经济、社会和城市规划方面的问题。本研究首先在推广电动汽车的背景下，提供了公平、平等和公正的概念，并说明了引发不平等问题的多重原因及其内在关联。随后，本研究以德国为重点关注对象，对德国向电动汽车转型过程中的公平性问题进行了研究，并确定了需要进一步研究的认知空白。

作者：Sandra Wappelhorst, Kyle Morrison, Mathilde Wilkens2023年04月25日

白皮书

美国3阶段温室气体排放法规为重型车带来的潜在收益

对于美国环保局而言，修订中重型车辆温室气体排放标准是一次特殊契机，可以使中重型车领域的减排目标与美国的气候目标实现协同一致。本次研究提出了标准修订的几种可能情景，评估了各个情景与美国气候目标的协同性，并量化分析了到2050年相关空气质量和健康效益。

作者：Pierre-Louis Ragon, Claire Buysse, Arijit Sen, Michelle Meyer, Jonathan Benoit, Josh Miller, Felipe Rodríguez2023年04月14日