研究报告
+展开全部选项
重置
+展开全部选项
重置
+展开全部选项
重置
+展开全部选项
重置
+展开全部选项
重置
+展开全部选项
重置
重置全部选项
确 定
白皮书
替代燃料基础设施管理法规:欧盟需要多少公共充电基础设施来支持卡车车队向零排放过渡转型?
作者:Pierre-Louis Ragon, Eamonn Mulholland, Hussein Basma, Felipe Rodríguez2022年03月21日
白皮书
欧盟实现气候目标需要制定怎样的卡车和公交客车二氧化碳标准
欧盟委员会将在2022年底前审议复核目前的重型车辆二氧化碳排放标准。本研究旨在说明必须针对重型车制定更为严格的二氧化碳排放标准,使其与欧洲气候法案协同一致。
作者:Eamonn Mulholland, Joshua Miller, Caleb Braun, Arijit Sen, Pierre-Louis Ragon, Felipe Rodríguez2022年03月20日
白皮书
替代燃料基础设施管理法规:欧盟的公共充电基础设施到底需要多少输出功率?
本研究评估了欧盟到2030年每辆电动乘用车和轻型商用车(厢式货车)所需的公共充电总输出功率。我们关注的对象包括纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV),并将我们的评估结果与欧盟委员会在2021年中期提出的替代燃料基础设施管理法规(AFIR法规)提案进行比较。
作者:Marie Rajon Bernard, Michael Nicholas, Sandra Wappelhorst, Dale Hall2022年03月17日
工作报告
意大利为快速实现电动化而进行的充电基础设施准备
自2019年以来,电动汽车在意大利乘用车市场中的份额快速增长,并且这一强劲的增长势头还在继续。为了适应这样的快速增长,意大利的充电基础设施也需要发展。
作者:Michael Nicholas, Sandra Wappelhorst2022年03月16日
工作报告
全球加速向零排放汽车过渡转型所带来的减排收益
目前,零排放汽车过渡转型委员会(ZEVTC)的成员国正在致力于加速全球向零排放汽车过渡转型。为了帮助了解当前政策和更加激进的零排放汽车推广政策可能产生的影响,本研究通过ICCT的路线图模型(1.8.2版)开发和模拟了激进政策情景下全球加速向零排放汽车过渡转型对从车辆二氧化碳排放(从油井到车轮)的影响,然后将其与当前政策(基线情景)以及ZEVTC政府最近提出的政策(进展情景)进行量化比较。
作者:Arijit Sen, Josh Miller2022年03月08日
咨询顾问报告
充电、安装、出发!德国与波兰的城市交通电动化
从国家和地方层面来讲,城市车队电动化都是实现道路交通低碳化以及减少空气污染和缓解气候变化的重要战略组成部分,然而就欧盟内部而言,需要各国之间就电动化的最佳实践模式、出行解决方案和可实践措施开展持续的跨国协作与交流,才能推动城市出行模式进行根本性的改革。
作者:Sandra Wappelhors, Kyle Morrison2022年03月02日