研究报告
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确 定
研究简报
城市零排放区发展情况更新
作者:Sandra Wappelhorst、崔洪阳2022年08月30日
工作报告
欧洲重型车遥感测试
在欧盟27国中,尽管重型车仅占车辆保有量的2.5%,但却贡献了道路车辆PM2.5总排放量的17%和NOx总排放量的65%。为了解决重型车带来的环境健康问题,欧洲实施了重型车排放标准,但在标准执行过程中,车辆的实验室排放和实际排放之间却存在一定差异。为了更好地了解这种差异,本研究利用从多个遥感测试项目中获得的数据,对欧洲各地重型卡车和公交车的实际排放水平进行全面分析。
作者:Sina Kazemi Bakhshmand, Eamonn Mulholland, Uwe Tietge, Felipe Rodríguez2022年08月29日
研究简报
欧洲新生产乘用车的二氧化碳排放:生产企业2021年的表现情况
这份研究简报基于欧洲环境署近期发布的初步数据,分析整理了2020年欧盟新生产乘用车的二氧化碳排放水平。数据显示,在WLTP工况下,2021年在欧洲经济区销售的新车的二氧化碳平均排放水平为115克/公里,比2020年的平均排放水平低约16克/公里。
作者:Uwe Tietge, Jan Dornoff, Peter Mock, Sonsoles Díaz2022年08月03日
研究简报
在加州低碳燃料标准中设置脂类燃料上限
作者:Jane O’Malley, Nikita Pavlenko, Stephanie Searle, Jeremy Martin2022年08月02日
政策更新简报
美国2023-2026车型年轻型车温室气体标准及2024-2026车型年企业平均燃油经济性标准
这份政策更新简报介绍了美国截至2026车型年的轻型车温室气体(GHG)标准和企业平均燃油经济性(CAFE)标准信息。
作者:Anh Bui、杨子菲2022年07月20日
工作报告
燃料电池牵引车:技术概览与燃料经济性
本研究分析了燃料电池技术在长途牵引车上的应用,包括动力系统构型、燃料电池组和氢燃料存储方面的技术趋势。此外,本次研究还量化了燃料电池牵引车在欧洲典型工作任务和运行工况下的氢燃料消耗量,并比较了燃料电池、纯电动和柴油技术的有效负载和能效。
作者:Hussein Basma, Felipe Rodríguez2022年07月18日