研究报告
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确 定
工作报告
欧盟“Fit for 55”提案评析:气候政策推进中的妥协与突破
作者:Peter Mock2021年07月15日
研究报告
中国清洁柴油机计划回顾性评估
自20世纪80年代以来,中国陆续实施了一系列政策与法规,以应对柴油发动机带来的有害排放。本报告全面回顾了“中国清洁柴油计划”中涌现出的最佳实践,为未来进一步减少柴油发动机污染提供了基础参考,也可为面临类似问题的其他国家和地区提供借鉴。
作者:杨柳含子、何卉、邵臻颖、崔洪阳、冒晓立2021年06月23日
研究报告
国际海事组织限硫令下的全球船舶尾气洗涤塔洗涤废水排放
随着IMO从2020年1月起严格限制全球海域中船舶燃油的硫含量不能超过0.5%,越来越多的船舶为了控制成本开始选择加装尾气洗涤塔来替代使用高成本的低硫燃油。至2020年,加装尾气洗涤塔的船舶数量已超过4300艘。本文将从全球视角出发,介绍船舶尾气洗涤塔洗涤废水的排放情况并提出相关政策建议。
作者:Liudmila Osipova, Elise Georgeff, Bryan Comer2021年04月29日
研究报告
中国电动汽车成本收益评估(2020-2035)
本研究基于现有最佳的动力电池和车辆零部件成本数据,采用自下而上的分析方法对中国2020-2035年间电动汽车的成本进行了预测,并评估了电动汽车与燃油车实现价格平价的时间点。
作者:Nic Lutsey,崔洪阳2021年04月14日
白皮书
中国商用车发展:燃油消耗标准的回顾性评估及未来建议
自2012年中国首次实施第一阶段重型柴油车(HDV)燃油消耗标准以来,该标准体系不断演进,目前正处于第四阶段标准的制定过程中。然而,至今尚未对第一阶段和第二阶段标准的实施效果进行独立的回顾性评估,尤其是这些标准是否真正促使重型柴油车燃油消耗下降。为填补这一空白,本文基于2012至2017年间卡车与公交车的数据进行了系统分析。
作者:毛世越, Pierre-Louis Ragon, and Felipe Rodríguez2021年03月18日
工作报告
2050年欧盟居民供暖脱碳路径比较:氢能是否可行?
本研究比较了几种在2050年具有低温室气体排放或实现温室气体中和的居民供暖技术的成本。研究发现,到2050年,空气源热泵将是最具成本效益的居民供暖技术,其成本至少比纯氢技术低50%。研究还显示:所有使用可再生电力的路径几乎实现零温室气体排放,而若未来对SMR + CCS路径进行优化,其相较天然气可实现69%–93%的减排。
作者:Chelsea Baldino, Jane O’Malley, Stephanie Searle (ICCT), Adam Christensen (Three Seas Consulting)2021年03月10日