研究报告
+展开全部选项
重置
+展开全部选项
重置
+展开全部选项
重置
+展开全部选项
重置
+展开全部选项
重置
+展开全部选项
重置
重置全部选项
确 定

研究简报
欧盟的低碳燃气和可再生燃气
欧盟旨在通过低碳燃气和可再生燃气来实现燃气领域的脱碳,然而却没有针对低碳和可再生燃气进行明确定义。缺乏明确定义可能会导致温室气体排放较高的燃气受到推广支持。
作者:周圆融、Chelsea Baldino
2022年10月16日

工作报告
欧盟燃气定义:设定限值降低燃气的全生命周期温室气体排放
本次研究根据影响全生命周期温室气体排放的几项重要参数,针对欧盟主要燃气生产方式提出了可再生燃气和低碳燃气的定义。
作者:周圆融、Chelsea Baldino
2022年10月16日

白皮书
通过在全球征收飞行常旅客税来为应对航空气候问题提供资金
这份研究报告介绍了一种累进制税收,被称为飞行常旅客税 (FFL),这部分税收既可以为脱碳提供资金,同时还能确保成本负担的公平分配。所征收的税费额会根据飞行频次而有所差异,这会将税收负担集中在较为富裕的飞行常旅客身上,并有助于确保收入较低的群体不会因为气候政策而难以负担航空旅行。
作者:郑欣怡、Dan Rutherford
2022年09月28日

研究报告
欧洲道路货运脱碳:欧洲零排放卡车车队发展现状
随着道路货运领域在环境影响中的占比越来越大,相关部门有责任发展对零排放卡车的需求。尽管目前货运车辆已经开始向零排放汽车过渡转型,但要想实现车队的全面转型,对于物流运营业主而言仍需要克服一系列障碍。本研究报告由ICCT与欧洲清洁卡车联盟(ECTA)联合发布,文中提出了几项促进物流领域零排放卡车需求以及加速欧洲零排放卡车发展的措施。
作者:Pierre-Louis Ragon, Felipe Rodríguez
2022年09月27日

工作报告
加速海南省新能源汽车推广,助力实现2030年前碳达峰目标
本研究采用ICCT的Roadmap模型进行排放建模,以2021年为基准年,对两个情景下海南省2021-2035年间道路交通部门的二氧化碳排放量进行了预测。
作者:崔洪阳、解奕豪、牛天林
2022年09月23日

国际合作项目报告
部署充电基础设施以支持加速向零排放汽车过渡
作者:Marie Rajon Bernard, Irem Kok, Tim Dallmann, Pierre-Louis Ragon
2022年09月22日