媒体报道
美联社:中国柴油货车电动化转型或将改变全球LNG和柴油燃料需求格局
本文译自美联社APNews 2025年11月19日的报道China’s diesel trucks are shifting to electric. That could change global LNG and diesel demand,国际清洁交通委员会(ICCT)重型车项目负责人杨柳含子接受了记者的采访。
2025年11月19日
央视:巴西 《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会举行 多国人士表示中国为全球降碳作出实质贡献
《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会正在巴西贝伦举行。14日,在此次大会的“中国角”举行的“适应气候变化中国方案”主题边会上,多国人士高度评价中国在低碳技术、能源转型和全球绿色合作领域作出的贡献。
2025年11月18日
人民网:关注2025世界新能源汽车大会丨新能源汽车城市发展论坛举行
9月28日,2025世界新能源汽车大会专题论坛:新能源汽车城市发展论坛在海口举行。论坛邀请了各国有关政策制定者、产业规划者、城市代表、高校研究机构专家、企业家等,围绕“新能源汽车与零碳城市”核心议题,开展多维度、深层次的交流研讨,汇聚成具有前瞻性与实操性的行业共识。
2025年09月28日
2025世界新能源汽车大会“货车零排放及基础设施协同发展论坛”成功召开
9月27日,第七届世界新能源汽车大会(WNEVC 2025)期间,货车零排放及基础设施协同发展论坛由中国汽车工程学会承办,并由能源基金会支持召开。ICCT受邀出席。
2025年09月27日
新华社:欧洲议会批准削弱2025年汽车制造商气候目标,或将导致额外数千万碳排放代价
2025年5月8日,欧洲议会投票通过了一项削弱欧盟二氧化碳排放法规中针对新生产乘用车和厢式货车2025年气候目标的修正案。这一决定可能会延迟欧洲向清洁交通转型的进程。根据ICCT的分析估算,这一政策调整可能导致额外排放2600万至5100万吨二氧化碳,相当于丹麦或希腊一年的碳排放总量。
2025年05月12日
中国环境报:欧盟推行道路交通全面脱碳及欧7标准,给我国带来哪些启示?
日前,欧委会发布了《2024年气候行动进展报告》。《报告》显示,欧盟温室气体排放量2023年下降8.3%,创数十年来最大降幅。新数据意味着欧盟排放量较20世纪90年代的水平下降了37%。欧委会发言人麦克菲表示:“如果保持这一势头,我们有望实现2030年减少排放量至少55%的目标。”
2025年02月26日
福布斯:电动汽车热销,或让全球交通排放提前25年达峰
交通运输领域的碳排放加剧了全球的气候危机——汽车是全球第二大温室气体排放源,自1990年以来其排放量几乎翻倍。但由于电动汽车的快速普及,这一趋势可能很快会得到扭转。
2025年02月24日
国际在线:美国大V迈克尔·多雷尔:很高兴能够亲眼见证北京市政府为逐步改善空气质量所做的努力
国际清洁交通委员会传播总监迈克尔·多雷尔(Michael Doerrer)表示,中国在大力推广清洁能源和清洁交通,他很高兴能够亲眼见证北京市政府为逐步改善空气质量所做的努力。
2024年10月25日
海南日报:与会嘉宾为海南新能源汽车产业发展献策——海南可以探索设立更多零碳排放区
9月28日,在海口举行的2024世界新能源汽车大会“海南专场:新能源汽车城市发展论坛”上,各国与会嘉宾共同探讨城市新能源汽车和零碳智能交通的协同发展,分享了不同城市推动零碳智能交通、城市基础设施以及新能源汽车发展的宝贵经验。
2024年09月29日
央视新闻:“创新迭代+跨界融合+国际合作“中国新能源汽车产业海外投资势头强劲
为期3天的2024世界新能源汽车大会9月29日在海南海口闭幕。商务部有关负责人表示,站在新的历史起点上,中国要致力于加快新能源汽车产业链和供应链的国际合作。
2024年09月29日
中国汽车报:PHEV和增程式汽车的实际减排要提上议事日程
多年来,PHEV、增程式汽车的减排一直存在争议。汽车企业宣称的油耗数据都比较低,普遍低于传统汽车的油耗数值。但实际运行情况,有的数据高的惊人,甚至达到百公里10多升的油耗,远超过传统家用车的平均水平。如何看待PHEV、增程式汽车的降污减排问题?10月17日~18日,中国汽车工程学会汽车环境保护技术分会将在无锡举办“第13届大城市机动车船污染防治技术论坛”。本次会议将有多位嘉宾探讨PHEV和增程式汽车的降碳减排问题。
2024年09月29日
中国日报:德国专家:电动汽车时代,中德攻守易势
经过数月的调查,欧盟委员会于6月中旬宣布,将对中国电动汽车在原有10%关税的基础上加征17%至38%的关税。欧盟委员会决定将于7月4日开始实施这一初步决议。新关税政策在欧盟引发了激烈讨论,尤其是德国政府和德国汽车制造商对加征关税表示反对。
2024年06月26日