工作报告

2050年欧盟居民供暖脱碳路径比较：氢能是否可行？

本研究比较了几种在2050年具有低温室气体排放或实现温室气体中和的居民供暖技术的成本。研究发现，到2050年，空气源热泵将是最具成本效益的居民供暖技术，其成本至少比纯氢技术低50%。研究还显示：所有使用可再生电力的路径几乎实现零温室气体排放，而若未来对SMR + CCS路径进行优化，其相较天然气可实现69%–93%的减排。

作者：Chelsea Baldino, Jane O’Malley, Stephanie Searle (ICCT), Adam Christensen (Three Seas Consulting)2021年03月10日

研究简报

中美欧轻型车电动化进程对比：关键市场发展指标分析

回顾全球交通电动化进程，中国、美国和欧洲三大市场占据了全球累计乘用电动车销量的90%以上，无疑是全球电动车发展的三大核心力量。我们近期从多个维度对三大市场进行了量化分析，涵盖本国市场、出口市场和城市级市场，并进一步比较了三地在充电基础设施、电池生产、电动车技术与电池技术等方面的发展水平与趋势。

作者：金伶芝, 何卉, 崔洪阳, Nic Lutsey, 吴楚琪, 褚一丹 (ICCT); Jin Zhu, Ying Xiong, and Xi Liu (China EV100)2021年02月04日

研究报告

驱动绿色未来：中国电动汽车发展回顾及未来展望

在过去十年中，中国迅速成长为全球最大的电动汽车市场，其电动乘用轿车销量占全球的一半，电动公交车和电动卡车的销量更是占到全球的90%以上。这份报告描绘了中国电动汽车发展的四个主要阶段，重点介绍了中国对新能源汽车发展起到核心引领作用的主要发展战略和规划。

作者：国际清洁交通委员会：金伶芝、何卉、崔洪阳、Nic Lutsey、吴楚琪、褚一丹 / 中国电动汽车百人会：朱晋、熊英、刘茜2021年01月14日

研究报告

北美零排放重型车市场概况

作者：Ben Sharpe, Claire Buysse, Jason Mathers (Environmental Defense Fund), Victor Poudelet (Propulsion Québec)2020年10月29日

白皮书

2030年中国新乘用车燃油效率提升与二氧化碳减排的技术路径与成本评估

为支持中国在2025–2030年期间制定更严格且具成本效益的乘用车燃油效率标准，本研究评估了实现《中国制造2025》中初步燃油效率目标的技术路径与增量成本。在ICCT既有研究方法基础上，研究团队结合了详细车辆模拟建模与拆解成本分析，评估多种发动机和整车技术组合对燃油效率的影响及其成本，进而构建出覆盖整个中国乘用车市场及其主要细分市场的成本曲线。

作者：杨子菲、 崔洪阳2020年10月23日

工作报告

支持中美零排放集装箱航线的液态氢加注基础设施研究

This is a follow-up to our March 2020 study that examined the potential of using hydrogen fuel cells to power container ships servicing a busy corridor between China and the United States.

作者：Elise Georgeff, 冒晓立, Dan Rutherford, Ph.D., Liudmila Osipova, Ph.D. 2020年10月14日