国际网站
搜索项
研究范围 ( 已选择0项 )
全部
- 中国项目研究报告
- 全球项目研究报告
+展开全部选项
重置
研究领域 ( 已选择0项 )
全部
- 轻型车
- 重型车
- 非道路机械
- 船舶航运
- 飞机航空
- 火车机车
- 燃料
- 货运
+展开全部选项
重置
政策分类 ( 已选择0项 )
全部
- 政策与策略
- 温室气体/能效
- 新能源/电动汽车
- 空气污染物
- 运输结构调整
- 达标合规监管
+展开全部选项
重置
关键词 ( 已选择0项 )
全部
- 燃油经济性
- 标准法规
- 地方经验
- 成本收益
- 在用车合规
- 移动源减排技术
- 零排放汽车
- 激励/限制政策
- 排放模型
- 氢能/可持续燃料
- 多式联运
- 生命周期排放评估
- 清洁柴油机
- 补能基础设施
- 可持续航运
- 电动化转型
+展开全部选项
重置
地区 ( 已选择0项 )
全部
- 中国全国
- 中国地方
- 全球
- 中国
- 美国
- 欧洲
- 加拿大
- 其他地区
+展开全部选项
重置
年份 ( 已选择0项 )
全部
- 2026
- 2025
- 2024
- 2023
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
+展开全部选项
重置
重置全部选项
确 定
清除关键词
- 搜标题
- 搜内容
-
工作报告
道路货运电动化之路：长三角地区快递运输业中的牵引车应用
本文分析了电动重卡在长三角地区300—500公里快递运输线路上的运营表现和经济性。研究发现，纯电动重卡可满足该距离范围的运输及时效要求，全生命周期总拥有成本具备竞争力，但500公里以上线路仍受续航能力和充电基础设施制约。
作者：裴寓亹（ICCT），吴松、刘磊 (China Automotive Technology and Research Center)
2026年09月16日 -
工作报告
公平竞争：通过调整插电式混合动力汽车纯电利用系数恢复技术中立性
本研究基于约92万辆欧洲PHEV的OBFCM数据，评估其真实世界与型式认证CO₂排放差距及UF曲线调整效果。研究发现，2021—2023年该差距由3.5倍扩大至4.6倍，且纯电续航增加并未缩小偏差，建议保留2027年UF修正，并定期依据真实世界数据更新。
作者：Jan Dornoff
2026年09月07日 -
研究报告
2026年电动汽车转型进展评估：衡量欧洲道路交通迈向零排放的进展
本报告评估欧洲道路交通向纯电动汽车转型的最新进展，涵盖乘用车、卡车和客车，并从车型供给、购置与使用成本、充电基础设施及市场渗透率等方面进行分析。结果显示，纯电动车成本竞争力持续增强，市场份额加快提升，欧盟电池产能也有望满足未来需求。
作者：Marie Rajon Bernard, Alexander Plummer
2026年09月06日 -
工作报告
美国绿色钢铁生产成本估算
本研究分析美国采用H₂-DRI-EAF路线生产绿色钢铁的成本构成及主要影响因素，并评估提升其成本竞争力的政策选项。研究发现，绿色钢铁成本仍高于传统BF-BOF路线，但低价电力、进口铁矿石及清洁氢税收抵免等政策支持可显著缩小成本差距。
作者：Logan Pierce, Andy Navarrete
2026年08月24日 -
市场分析速递
全球零排放中重型车辆市场追踪报告（2025年度报告）
作者：毛世越, Eamonn Mulholland, Shuang Li, Felipe Rodriguez, and Ray Minjares
2026年08月19日 -
政策解读简报
欧盟修订乘用车和厢式货车CO₂排放标准对2050年前公众健康的影响
本政策简报评估欧盟拟放宽乘用车和厢式货车CO₂排放标准对空气污染物排放及公众健康的影响。研究预计，到2050年内燃机汽车数量将显著增加，带来更多一氧化碳、挥发性有机化合物、氮氧化物和颗粒物排放，并造成额外过早死亡和生命年损失。
作者：Eamonn Mulholland, Maria Vega Gonzalo, Jan Dornoff, and Jonathan Benoit
2026年08月18日
京公网安备11010502056756号