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研究报告
零排放货车实际应用案例：欧盟货运重型牵引车
ICCT基于91辆欧洲重型电动牵引车的运营数据，分析其在能耗、成本和商业模式上的真实表现，为政策与行业发展提供建议。
作者：Pierre-Louis Ragon
2025年08月06日 -
研究报告
关注供需缺口：美国零排放中重型车辆2030与2035年充电基础设施需求评估
本报告更新了ICCT首次针对美国 4–8 类零排放中重型车辆（ZE-MHDV）的充电基础设施需求评估，并预测了到2030年和2035年在州和县层级的充电需求。
作者：Hamilton Steimer, Jakob Schmidt, 解奕豪, Arijit Sen, Ray Minjares
2025年07月31日 -
工作报告
电动短途运输卡车的部署准备：基于西雅图—塔科马港区的实证运营分析
ICCT研究表明，港口短途运输面临驾驶员财务压力、港口运营效率、多种运营模式等复杂挑战，但同样蕴含电动化潜力。
作者：Anish Sinha
2025年07月23日 -
研究报告
行业视角：先进可持续航空燃料——规模化应用仍存在哪些障碍？
先进可持续航空燃料（SAF）被视为航空业减排的关键解法，但其推广并不容易。ICCT的研究揭示了欧美政策实践面临的多重障碍，并为中国未来SAF发展的路径提供参考。
作者：Andy Navarrete, Chelsea Baldino, Nikita Pavlenko
2025年07月22日 -
政策解读简报
全球船用燃料硫含量降至0.1%带来的健康与空气污染治理效益
本简报评估了若将全球燃油最高允许硫含量从 0.5% 进一步降至 0.1%，会对空气污染排放及细颗粒物（PM2.5）导致的提早死亡产生的影响。
作者：Tom Decker、孟至航、Bryan Comer
2025年07月08日 -
研究报告
欧盟乘用车全生命周期温室气体排放：2025年更新及关键考量因素
该报告从全生命周期角度对欧盟所有主要动力系统类型的乘用车的温室气体排放进行了系统评估。结果显示，即使将电池生产的碳排放计入，纯电动汽车的整体减排效果依然最为显著，远超传统内燃机汽车。相比之下，包括混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）在内的其他动力系统，在减少气候影响方面进展则较为缓慢。
作者：Marta Negri, Georg Bieker
2025年07月08日
京公网安备11010502056756号