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工作报告
公平竞争：通过调整插电式混合动力汽车纯电利用系数恢复技术中立性
本研究基于约92万辆欧洲PHEV的OBFCM数据，评估其真实世界与型式认证CO₂排放差距及UF曲线调整效果。研究发现，2021—2023年该差距由3.5倍扩大至4.6倍，且纯电续航增加并未缩小偏差，建议保留2027年UF修正，并定期依据真实世界数据更新。
作者：Jan Dornoff
2026年09月07日 -
研究报告
2026年电动汽车转型进展评估：衡量欧洲道路交通迈向零排放的进展
本报告评估欧洲道路交通向纯电动汽车转型的最新进展，涵盖乘用车、卡车和客车，并从车型供给、购置与使用成本、充电基础设施及市场渗透率等方面进行分析。结果显示，纯电动车成本竞争力持续增强，市场份额加快提升，欧盟电池产能也有望满足未来需求。
作者：Marie Rajon Bernard, Alexander Plummer
2026年09月06日 -
工作报告
美国绿色钢铁生产成本估算
本研究分析美国采用H₂-DRI-EAF路线生产绿色钢铁的成本构成及主要影响因素，并评估提升其成本竞争力的政策选项。研究发现，绿色钢铁成本仍高于传统BF-BOF路线，但低价电力、进口铁矿石及清洁氢税收抵免等政策支持可显著缩小成本差距。
作者：Logan Pierce, Andy Navarrete
2026年08月24日 -
市场分析速递
全球零排放中重型车辆市场追踪报告
作者：毛世越, Eamonn Mulholland, Shuang Li, Felipe Rodriguez, and Ray Minjares
2026年08月19日 -
政策解读简报
欧盟修订乘用车和厢式货车CO₂排放标准对2050年前公众健康的影响
本政策简报评估欧盟拟放宽乘用车和厢式货车CO₂排放标准对空气污染物排放及公众健康的影响。研究预计，到2050年内燃机汽车数量将显著增加，带来更多一氧化碳、挥发性有机化合物、氮氧化物和颗粒物排放，并造成额外过早死亡和生命年损失。
作者：Eamonn Mulholland, Maria Vega Gonzalo, Jan Dornoff, and Jonathan Benoit
2026年08月18日 -
研究报告
加州航空与航运脱碳面临的挑战及政策选择
本报告研究加州如何通过针对性政策支持超低碳氢基燃料发展，以降低航运和航空领域温室气体排放。研究比较了液氢与氢基电子燃料的应用潜力，并评估现有政策的支持力度。报告指出，到2045年电子燃料更具规模化应用潜力，并建议通过提供收入确定性和积分融资机制推动相关燃料生产与使用。
作者：Andy Navarrete, Hae Jeong Cho, and Supraja N. Kumar
2026年08月17日
京公网安备11010502056756号