研究报告

工作报告
加利福尼亚州减少飞机地面滑行排放的策略
本报告评估了单发动机滑行和电动牵引两种策略在减少加利福尼亚州飞机地面滑行排放方面的效果。研究发现,单发动机滑行可显著降低燃油消耗和二氧化碳排放,但其他污染物的减排效果因发动机而异;电动牵引的减排潜力更大,但实际应用仍面临运营、基础设施和安全等方面的挑战。
作者:Deniz Rhode, Jayant Mukhopadhaya
2026年10月14日

政策更新简报
国际海事组织间接土地利用变化定性风险评估框架的制定思路与考量
本简报聚焦航运生物燃料使用引发的间接土地利用变化(ILUC)风险,分析现有核算与认证机制的局限,提出国际海事组织(IMO)应建立全球统一的ILUC风险评估框架,明确高风险原料识别标准,制定具有约束力的限制措施,并完善低风险认证规则,以避免生物燃料使用削弱航运业的温室气体减排成效。
作者:Gonca Seber, Stephanie Searle, Nikita Pavlenko, and Bryan Comer
2026年10月08日

研究报告
HDV-DIFFUSE模型:欧盟27国及另外3个欧洲国家电动卡车技术扩散建模
本研究提出HDV-DIFFUSE模型,基于车辆总拥有成本及不同政策情景,预测欧洲30国各类纯电动卡车的市场普及趋势。模型可量化单项政策对车辆经济性和市场普及的影响,识别不同国家和车型的政策效果差异,为制定针对性政策及协调充电基础设施和电网建设提供参考。
作者:Albert Alonso-Villar, Hussein Basma
2026年10月01日

技术简报
美国西海岸绿色航运走廊建设中的超低碳燃料定义探讨
本简报聚焦美国西海岸潜在绿色航运走廊的燃料标准,提出兼具减排雄心与技术可行性的“超低碳燃料”定义,建议设定全生命周期温室气体排放至少降低90%的门槛,禁止使用甲烷避免排放抵消,防止电基燃料生产引发额外电网排放,并给予风力辅助推进技术相应的减排积分。
作者:Tom Decker, Andy Navarrete, and Elise Sturrup
2026年09月29日

研究报告
欧洲电动卡车充电需求时空分布分析
作者:Steffen Link, Daniel Speth, Patrick Plötz (Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI) and Albert Alonso-Villar, Hussein Basma (International Council on Clean Transportation)
2026年09月24日

工作报告
道路货运电动化之路:长三角地区快递运输业中的牵引车应用
本文分析了电动重卡在长三角地区300—500公里快递运输线路上的运营表现和经济性。研究发现,纯电动重卡可满足该距离范围的运输及时效要求,全生命周期总拥有成本具备竞争力,但500公里以上线路仍受续航能力和充电基础设施制约。
作者:裴寓亹(ICCT),吴松、刘磊 (China Automotive Technology and Research Center)
2026年09月16日