研究报告
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确 定

研究报告
迈向“真实世界”二氧化碳排放值?——基于2021—2023年欧洲乘用车车载燃料消耗监测数据
本文研究了自2017年全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)实施以来,在欧洲注册乘用车的官方尾气二氧化碳(CO₂)排放值与实际道路行驶排放值之间的差距。研究发现,新车实际排放与官方排放之间的差距仍在持续扩大,其中插电式混合动力汽车(PHEV)的情况尤为突出。
作者:Sonsoles Díaz, Uwe Tietge, and Jan Dornoff
2026年06月02日

政策解读简报
汽车用钢脱碳的政策进展与新兴实践
本政策简报梳理了欧盟、日本和韩国近年来直接或间接影响汽车用钢的政策进展,并探讨其对美国汽车用钢政策环境的启示。
作者:Anh Bui, Marta Negri, Logan Pierce, Georg Bieker
2026年06月02日

技术简报
将国际海运排放纳入英国排放交易体系的影响分析
作者:Tom Decker, Bryan Comer, Xiaoli Mao, and Elise Sturrup
2026年05月19日

研究简报
2025年全球轻型电动汽车市场追踪报告
ICCT最新研究报告显示,2025年全球电动汽车销量突破2000万辆,占全球汽车销量四分之一。中国继续领跑全球市场,欧洲稳步增长,美国增速放缓,新兴市场快速崛起。SUV车型占比持续提升,车辆续驶里程总体增长,全球电动化转型进一步加速。
作者: Ilma Fadhil,申畅
2026年05月14日

政策解读简报
欧盟《清洁企业车辆法规》提案:对德国的适用范围与意义
欧盟委员会提出的《清洁企业车辆法规》计划自2030年起,为大型企业新注册车辆中的零排放和低排放车辆(ZLEV)设定具有约束力的国家层面的目标。本政策简报以德国为重点进行分析,认为在适度增长情景下,这些目标对于乘用车市场是可以实现的,并且还可以通过国家层面的政策设计进一步强化。
作者:Sandra Wappelhorst
2026年05月05日

政策更新简报
欧盟电网一揽子计划(European Union Grids Package)
欧盟发布“电网一揽子计划”,通过简化充电设施审批、提升电网接入效率及推动数字化改革,加速充电基础设施建设与车网融合发展。
作者:Marie Rajon Bernard
2026年05月04日