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技术简报
加州港口船舶活动分析：温室气体排放及替代船用燃料的技术可行性
本文利用ICCT开发的SAVE模型，分析了加州港口相关船舶活动的温室气体排放特征，评估了甲醇、氨和液氢等替代船用燃料的技术可行性，并探讨扩大监管范围和推动低碳燃料应用对航运减排的潜在作用。
作者：Tom Decker, Ketan Gore, Elise Sturrup, 冒晓立
2026年06月24日 -
政策更新简报
中国工业和信息化部、财政部、国家发展改革委员会关于开展氢能综合应用试点工作的通知
中国近期发布了《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，ICCT在这份政策更新简报中介绍了该试点工作的整体架构、资金拨付机制及政策导向，并重点分析这套制度从设计上如何应对解决中国低碳氢能规模化发展的挑战。
作者：周圆融
2026年06月18日 -
研究报告
全球汽车制造企业评级2025：谁是电动化转型的领先者？
ICCT发布2025年《全球汽车制造企业评级系列报告》。本期报告涵盖中国、欧洲、印度、日本、韩国和美国六大主要汽车市场（合计占全球电动汽车新车销量的90%以上），重点评估了2025年全球轻型车销量排名前22位的汽车制造企业向零排放汽车过渡的进展和定位。
作者：申畅, Ilma Fadhil, Irem Kok, Dale Hall, Anh Bui, Marta Negri, Stephanie Searle
2026年06月16日 -
市场分析速递
2025年中国零排放中重型车辆市场
2025年，中国零排放中重型车辆销量达45.7万辆，同比增长98%，市场份额升至25%。重型货车和牵引车成为市场增长主力，占零排放市场过半，牵引车和自卸车电动化进展尤为突出。城市公交基本实现全面电动化，上海、深圳等城市领跑市场。换电车型销量同比增长131%，显示其在重型运输领域的应用持续扩大。
作者：毛世越、李爽、褚一丹
2026年06月16日 -
政策更新简报
欧盟新重型车辆二氧化碳排放标准修订案
2026年3月30日，欧盟通过了一项针对新重型车辆二氧化碳排放标准的修订案。总体减排目标保持不变，但修正案调整了制造商在2025—2029年期间获得排放积分（emission credits）的方式。本文概述了该修正案的主要内容，并重点分析其对零排放重型车辆销量的潜在影响。
作者：Eamon Mulholland
2026年06月16日 -
研究报告
迈向“真实世界”二氧化碳排放值？——基于2021—2023年欧洲乘用车车载燃料消耗监测数据
本文研究了自2017年全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）实施以来，在欧洲注册乘用车的官方尾气二氧化碳（CO₂）排放值与实际道路行驶排放值之间的差距。研究发现，新车实际排放与官方排放之间的差距仍在持续扩大，其中插电式混合动力汽车（PHEV）的情况尤为突出。
作者：Sonsoles Díaz, Uwe Tietge, and Jan Dornoff
2026年06月02日
京公网安备11010502056756号