研究报告

缺口何在——美国中重型车2030年与2035年充电基础设施需求评估

ICCT最新研究预测，美国到2035年中重型电动车充电基础设施所需装机容量将超4万兆瓦，配电网压力陡增。电力公司与监管机构须尽早预判未来趋势，做好长期规划。

作者：Hamilton Steimer, Jakob Schmidt, 解奕豪, Arijit Sen, Ray Minjares2025年07月31日

工作报告

电动短途运输卡车的部署准备：基于西雅图—塔科马港区的实证运营分析

ICCT研究表明，港口短途运输面临驾驶员财务压力、港口运营效率、多种运营模式等复杂挑战，但同样蕴含电动化潜力。

作者：Anish Sinha2025年07月23日

研究报告

行业视角：先进可持续航空燃料——规模化应用仍存在哪些障碍？

先进可持续航空燃料（SAF）被视为航空业减排的关键解法，但其推广并不容易。ICCT的研究揭示了欧美政策实践面临的多重障碍，并为中国未来SAF发展的路径提供参考。

作者：Andy Navarrete, Chelsea Baldino, Nikita Pavlenko2025年07月22日

市场分析速递

中国新能源商用车领军城市：2024年

《中国新能源商用车领军城市：2024年》重点关注了中国领军城市的市场表现与试点经验。它们不仅代表了中国绿色交通的“先行者”，也将在政策引导、基础设施建设和产业路径选择上为更多城市提供示范与借鉴，推动全国范围内的高质量电动化转型。

作者：褚一丹2025年07月22日

政策解读简报

全球船用燃料硫含量降至0.1%带来的健康与空气污染治理效益

本简报评估了若将全球燃油最高允许硫含量从 0.5% 进一步降至 0.1%，会对空气污染排放及细颗粒物（PM2.5）导致的提早死亡产生的影响。

作者：Tom Decker、孟至航、Bryan Comer2025年07月08日

研究报告

欧盟乘用车全生命周期温室气体排放：2025年更新及关键考量因素

该报告从全生命周期角度对欧盟所有主要动力系统类型的乘用车的温室气体排放进行了系统评估。结果显示，即使将电池生产的碳排放计入，纯电动汽车的整体减排效果依然最为显著，远超传统内燃机汽车。相比之下，包括混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）在内的其他动力系统，在减少气候影响方面进展则较为缓慢。

作者：Marta Negri, Georg Bieker2025年07月08日