政策解读简报

优化汽车钢材回收，构建循环经济

本政策简报探讨了激励欧盟汽车用钢循环利用的策略，分析了提升汽车回收钢材数量与质量面临的挑战与机遇，考虑了可能出现的替代效应以及技术与经济可行性问题。简报还研究了不同车型与制造商在钢材使用上的差异，并提出了具体政策选项，重点说明了如何设计再生钢材配额，以避免材料替代效应、防止汽车用钢“降级回收”（downcycling）的现象，同时促进从报废车辆中回收更多高质量钢材的可用性。

作者：Marta Negri, Georg Bieker2025年03月18日

研究报告

欧洲电动乘用车与卡车智能充电带来的节省效益：以2040年法国案例为例

本报告是Regulatory Assistance Project与国际清洁交通委员会（ICCT）全球研究项目的一部分，旨在分析在特定地区部署电动车智能充电带来的经济与环境效益。本次案例研究中，RAP和ICCT与Artelys公司合作，分析了法国巴黎南部埃松省（Essonne）由电动乘用车与电动卡车组成的车队。埃松省兼具城市与农村基础设施特征，具有代表性，可作为欧洲多地电网的参考。尽管研究结果主要基于法国案例，但相关建议同样适用于更广泛的欧洲政策环境中推动智能充电的发展。

作者：Julia Hildermeier and Andreas Jahn, Regulatory Assistance Project (RAP); Jakob Schmidt, Marie Rajon Bernard, Pierre-Louis Ragon, and Hussein Basma, International Council on Clean Transportation (ICCT)2025年03月16日

国际合作项目报告

布鲁塞尔低排放区的全生命周期温室气体影响评估

机动车辆是布鲁塞尔首都大区（Brussels Capital Region）空气污染的重要来源，并对居民健康构成了重大威胁。本研究由TRUE倡议组织发起，并由国际清洁交通委员会（ICCT）提供技术分析，基于布鲁塞尔环境局（Brussels Environnement）关于低排放区（LEZ）潜在影响与效益的持续研究，评估了不同情境下低排放区在全生命周期内实现的温室气体（GHG）减排效果。

作者：Kira O’Hare, Kaylin Lee, and Yoann Bernard2025年03月13日

研究简报

中国新能源商用车领军城市市场与政策分析

本研究系统回顾了2023年全国及主要城市新能源商用车（NECV）市场的发展情况，并分析了推动市场表现的主要政策因素。总体来看，新能源商用车注册量持续增长，市场渗透率也同步提升。这一进展得益于国家和地方政府在推动新能源商用车应用方面的共同努力。

作者：褚一丹、叶文鑫2025年03月12日

国际合作项目报告

农村地区向零排放车辆转型的挑战与机遇

随着全球范围内零排放车辆（ZEV）转型进程的加速，人们对不同公平维度之间转型步伐不均衡的问题表示担忧，其中包括城乡地区之间的差异。这份由ZEV联盟发布的报告，深入探讨了德国各地区和美国纽约州农村与城市在纯电动汽车（BEV）普及率方面的差异程度。

作者：Gaurav Dubey, Alexander Tankou, Kyle Morrison, Sandra Wappelhorst, and Dale Hall2025年03月06日

研究报告

愿景2050：通过燃料标准推动国际航运与《巴黎协定》目标看齐

该报告估算了全球航运在不同情景下的累计减排量，并与碳预算份额进行比较。研究发现，航运业若基于目前的轨迹发展将使碳预算提前耗尽。如要实现净零目标，需要在提升船舶运营效率的同时，大规模降低全球燃料平均温室气体强度，特别是通过将化石燃料转向生命周期净零温室气体排放的燃料或能源来实现。

作者：Hae Jeong Cho, Gabriel Alvarez, Bryan Comer2025年03月01日