政策解读
欧盟委员会提议修订轻型车二氧化碳排放标准,是碳中和政策的重大倒退吗?
在刚刚过去的12月,欧盟委员会提议修订欧盟的轻型车二氧化碳(CO₂)排放标准,将2035年的要求从“100% 尾气减排”调整为“90% 尾气减排 + 10% 抵销”。这一提案被部分舆论解读为欧洲放弃电动化的技术路线、甚至气候政策倒退。在接受 “CPCD 社区”专访时,国际清洁交通委员会(ICCT)中国区负责人崔洪阳指出,这一判断并不准确。本文将围绕 五个关键问题,进一步拆解这一提案的政策逻辑、具体内容及其对全球和中国电动化转型的启示。
2026年01月29日
深度解析:欧盟委员会二氧化碳排放标准提案评述与解读
2025年12月,欧盟委员会提交了一份针对欧盟乘用车与轻型商用车二氧化碳排放标准的修订草案,该草案隶属于“汽车一揽子计划”—— 一项旨在扶持欧洲汽车产业发展的综合性监管方案。本政策简报对这份拟议修订案展开了评析,内容涵盖二氧化碳排放目标的调整、低碳燃料与低碳钢材的积分抵扣机制,以及面向小型经济型纯电动汽车的超额积分政策。同时,报告还评估了这些调整措施对未来电动汽车市场渗透率,以及车辆尾气二氧化碳排放量所产生的影响。
2025年12月18日
全球船用燃料硫含量降至0.1%带来的健康与空气污染治理效益
本简报评估了若将全球燃油最高允许硫含量从 0.5% 进一步降至 0.1%,会对空气污染排放及细颗粒物(PM2.5)导致的提早死亡产生的影响。
2025年07月08日
2025年中国扩大交通运输领域设备报废与更新激励政策
本报告详细梳理了2025年大规模设备更新和消费品以旧换新政策在交通领域的多项激励措施,以及相较于2024年的政策更新要点。
2025年06月24日
《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》中的低碳货运政策
ICCT解读国务院《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》中的绿色货运发展机遇
2025年05月15日
《交通物流降本提质增效行动计划》政策更新
该简报解读了《交通物流降本提质增效行动计划》的关键领域与重点任务。
2025年05月01日
《中国履行〈关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书〉国家方案(2025—2030年)》正式发布
近日,生态环境部联合国家发展改革委、工业和信息化部、商务部、海关总署印发了《中国履行〈关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书〉国家方案(2025—2030年)》,全面加强消耗臭氧层物质和氢氟碳化物管理,协同应对臭氧层损耗和气候变化,推动相关行业绿色低碳高质量发展。汽车空调氢氟碳化物首次被纳入管控范畴。
2025年04月23日
国际海事组织批准设立全球最大排放控制区,覆盖东北大西洋海域
2025年4月11日,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会第83届会议(MEPC 83)作出重要决定:批准在东北大西洋设立新的排放控制区(Emission Control Area, ECA)。该ECA将实施更为严格的船舶排放监管措施,预计将在环境保护与公共健康方面带来显著收益。这也将成为全球迄今为止面积最大的排放控制区。
2025年04月16日
政策驱动新能源公交升级:运营与电池更换迎来新机遇
交通运输部办公厅等三部门于3月19日印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》,延续了对新能源公交及电池更换的财政支持。ICCT此前对中国电动公交运营现状的研究显示,电池更换成本和维护支出是公交车队运营面临的主要挑战之一。此次政策回应了这些现实问题,助力公交车队提升车辆性能、延长使用寿命。
2025年03月24日
欧洲气候政策的平衡之道:从交通视角解读欧盟系列新政
近期,欧盟委员会密集出台系列新政,从“清洁工业协议”到“汽车产业工业行动计划”,这些政策将对道路交通脱碳产生重大影响,为欧盟汽车产业迈向清洁工业增长勾勒出新的战略蓝图。这些政策会对欧洲汽车行业带来什么样的影响?ICCT欧洲办公室重型车项目主任Felipe Rodríguez梳理出几项值得关注的核心要素。
2025年03月21日
全球领域加速推动清洁货车发展
重型车辆,作为穿梭于全球城乡道路、驱动经济发展的中坚力量,其身影无处不在。它们对全球经济的发展至关重要,但也对公众健康和环境产生了巨大的影响。在推动清洁货车发展的道路上,2024年可谓是硕果累累的一年,各国政府纷纷开始从供给端发力,通过各项政策措施来加速推广清洁、高效、零排放的货车和公交客车,这些政策同时也为消费者带来了诸多好处。
2025年01月06日
中国工业超低排放改造政策梳理
近年来,中国出台了一系列精准有效的政策举措,旨在通过持续推进超低排放改造,降低重工业污染物排放,改善空气质量。作为全球工业大国之一,中国工业推进超低排放改造不仅意义重大,更为世界提供了工业绿色转型的宝贵样本。本报告梳理了近年来中国的工业超低排放改造政策。
2024年12月19日